Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при неработающем двигателе
Перейти к содержимому

Какое напряжение должно быть на аккумуляторе при неработающем двигателе

  • автор:

Каким должно быть напряжение АКБ машины

Автомобильный аккумулятор – основа для работы всей электроники в машине. Он подзаряжается посредством генератора и постоянно питает все электрические элементы в системе. Его неисправность может привести к неправильной работе автомобиля, поэтому стоит следить за его работоспособностью.

Напряжение аккумулятора – один из основных показателей его работоспособности. Поэтому нужно регулярно проверять его и контролировать уровень зарядки, чтобы он не упал ниже нормы. Об этом и пойдет речь в нашей статье.

Нормальное напряжение АКБ

АКБ

Нормальным напряжением батареи считается то, которое достигается при ее полной зарядке. В АКБ этот показатель равняется 12,65 В. Он может превышаться и стремится вплоть до 14,5 В, что все еще считается нормой. Это свидетельствует об исправности аккумулятора и его нормальном функционировании.

Если показатель падает меньше 12,65 В, тогда это говорит о проблемах с уровнем заряда. Чем ниже напряжение, тем ниже уровень заряда в устройстве. При падении зачастую наблюдается ухудшение свойств АКБ без возможности их восстановления.

Важно! Падение уровня заряда до 11,9 В считается безопасным. При этом технические характеристики устройства не пострадают, ухудшения свойств также не наблюдается.

При низком уровне напряжения возникают проблемы в автомобиле. Затрудняется работа стартера, все электроприборы в салоне также работают с перебоями. Это существенно влияет на их дальнейшую работоспособность, поэтому ездить при неисправном аккумуляторе нельзя.

Как замерить напряжение на аккумуляторе

Замерить этот показатель можно посредством специального прибора — мультиметра. Он весьма распространен при работе с электроникой, поэтому его можно приобрести в ближайшем специализированном магазине. Рекомендуется приобретать электронный вариант, что повысит точность измерения.

Важно! Измерение напряжения посредством бортового компьютера автомобиля (диагностики) неэффективно. Нередко такие системы ошибаются, ведь замеряют показатели косвенно.

Для замера имеется два метода:

замеряем показатели

  • замер на работающем двигателе;
  • замер на отключенном устройстве.

В первом случае проверка проводится на работающем двигателе. Мультиметр подключается к обеим клеммам аккумулятора, чтобы цепь замкнулась. В результате устройство демонстрирует текущее напряжение.

При работающем двигателе этот показатель варьируется в пределах 13,5-14 В . Если напряжение в устройстве выше этого порога, то имеет место недозаряд. В таком случае генератор работает в усиленном режиме, стремясь быстрее зарядить его.

Интересно! Высокое напряжение при заводе автомобиля естественно, ведь после ночевки АКБ мог немного разрядиться.

Если напряжение повышено, то необходимо подождать пару минут. Если же показатель упал до нормы, то устройство в порядке. В противном случае возможна перезарядка, что приводит к выкипанию электролита.

Если данный показатель при работающем двигателе меньше 13 В, то имеет место недозаряд аккумулятора. Стоит помнить, что проверка проводится при выключенной печке, фарах и других элементах системы, потребляющих много энергии. Если и в таком случае показатель низок, то устройство теряет свой ресурс.

Важно! Низкое напряжение также может свидетельствовать о поломке генератора. Стоит проверить работоспособность этого элемента, для чего имеются специальные методы.

Проверка при неработающем двигателе

замеряем показатели

Этот метод более распространен, так как довольно прост. Но у него есть один недостаток – он не выявляет проблемы с генератором. Если интересует лишь напряжение АКБ, то он вполне оправдывает себя.

Необходимо замерить показатель посредством клемм. Для этого на них размещаются щупы мультиметра – цепь замыкается. На экране устройства должно быть показание в пределах 12,5-14 В . Это нормальное напряжение, достаточное для дальнейшей работы автомобиля. Если же показатель ниже этого порога, то имеет место недозаряд. В результате могут возникнуть проблемы со стартом автомобиля.

Этот метод наиболее прост и действенен, ведь отражает текущее состояние аккумулятора. Если уровень напряжения достаточен, тогда тот возвращается на место и подключается к автомобилю. В противном случае необходимо определить причину такого состояния.

Причины низкого напряжения

Наиболее частая причина низкого напряжения аккумулятора – низкий уровень заряда. Однако могут быть и другие, связанные с работой АКБ. Проверить можно посредством нескольких шагов:

заливаем электролит

  • осмотр электролита;
  • проверка генератора;
  • вычисление уровня заряда;
  • проверка возможности зарядки.

Первая задача – осмотр устройства. Необходимо снять крышку на банках и проанализировать электролит внутри. Если уровень жидкости низкий, то это явная причина недозаряда. Также стоит проверить состояние электролита, наличие осадка и слизи. Если такие факторы обнаружены, то это свидетельствует о постепенном разрушении панелей. В таком случае необходимо заменить электролит, а в ближайшем будущем купить новый аккумулятор.

После чего идет проверка генератора. Если внешне АКБ вполне исправен, то причина может заключаться в проблемах с зарядкой. Необходимо провести диагностику генератора, что можно сделать самостоятельно или в специализированном сервисе. Если с ним все в порядке, то выявить причину помогут следующие шаги.

Далее проводится вычисление уровня заряда в устройстве. Это проводится на основе напряжения по следующей таблице:

  • от 12,4 В — от 90 до 100% заряда;
  • от 12 до 12,4 В — от 50 до 90%;
  • от 11 до 12 В — от 20 до 50%;
  • меньше 11 В — до 20%.

Важно! Если заряд падает ниже 50%, то это существенно влияет на работу АКБ и разрушает его. Важно не допускать такой просадки.

После определения уровня необходимо начать зарядку аккумулятора.

Зарядка аккумулятора

Зарядку проводят посредством зарядного устройства и мультиметра. Необходимо отсоединить АКБ и отнести его в мастерскую. Далее нужно провести подключение к зарядному устройству. Важно не перепутать клеммы, подсоединив – и + к соответствующим контактам.

зарядное устройство

Далее необходимо начать зарядку. Напряжение нужно установить в пределах 12-14 В , чего достаточно для нормального проведения реакции. Что касается тока, то здесь его лучше установить, как 10% от общей емкости АКБ. Существует метод зарядки с последующим снижением тока, но для этого нужно каждый час отвлекаться на устройство, что неудобно.

Для полной зарядки потребуется около 24 часов. Если АКБ стар или сильно разряжен, то может понадобиться немного больше. В процессе зарядки стоит проверять напряжение мультиметром для определения полного заряда. Он наступает при показателях в 13-14 В.

Важно! Если зарядить устройство не выходит даже по прошествии суток, то он потерял свой ресурс. Его невозможно починить, а нужно приобретать новый.

Эти методы позволят определить напряжение аккумулятора, проверить его работоспособность и восстановить ее. А видео ниже позволит лучше разобрать процесс зарядки устройства и даже ускорить его посредством простых советов:

Нормальное напряжение автомобильного аккумулятора

Каким бы ни был мощным двигатель транспортного средства, именно аккумулятор называют сердцем машины. Необходимо, чтобы напряжение аккумулятора автомобиля было в норме, поскольку он питает электрические устройства, требуется для запуска двигателя и помощи генератору, если тот не справляется с нагрузкой. Шесть гальванических 2-вольтовых элементов, погруженных в электролит, составляют АКБ (должны выдавать на выходе 12В).
Google reportedly developing a fitness and health ‘Coach’ for Wear OS hcg steroids history in asturian bodybuilding – asturian association of bodybuilding and fitness.
Аккумуляторные батареи бывают трех видов:

  • сурьмянистые – обычные батареи свинцового типа;
  • гибридные – батареи с использованием пластин с разным составом;
  • кальциевые.

напряжение аккумулятора автомобиля

Каждый вид имеет отрицательные и положительные характеристики. Сурьмянистым не страшны глубокие разряды, поэтому их можно заряжать грубыми способами. Но такие батареи склонны к выкипанию воды и саморазрядке, поэтому требуют постоянного ухода, замеров уровня электролита. Кальциевые батареи имеют большее количество пластин, вода практически не выкипает, увеличились пусковые токи и емкость. Однако они боятся глубоких разрядов, их очень легко испортить. Гибридные батареи, как можно судить уже по названию, – нечто среднее между первыми двумя типами. Вода в них выкипает не так интенсивно, как в сурьмянистых. Они имеют высокий ток запуска и емкость, как кальциевые, но не настолько сильно боятся глубоких разрядов.

Важный момент в работе АКБ – она не производит электроэнергию, а только отдает, после того, как накопила. Процесс зарядки обычно идет от электрического генератора в самой машине. Тем не менее, для полной зарядки только системы автомобиля не достаточно, и в таком случае аккумулятор с течением времени теряет свой заряд. Нельзя эксплуатировать батарею с пониженным зарядом, она может сильно испортиться, вплоть до невозможности восстановления. Поэтому важно периодически измерять напряжение заряда аккумулятора автомобиля.

Необходимо понимать, каким в норме должно быть напряжение аккумуляторного устройства. Его диапазон – от 12,6 до 14,5 В. Падение показателя ниже свидетельствует о проблемах с уровнем заряда. При этом 11,9 В все еще считаются относительно безопасными, т.к. ухудшения функций автомобиля не наблюдается. При низком заряде АКБ не способна в полном объеме обеспечивать нормальную работу двигателя. Нет единственно правильного и точного показателя, какое должно быть напряжение на аккумуляторе автомобиля. В реальности он всегда колеблется в указанных выше пределах.

Чтобы нормальное напряжение на аккумуляторе всегда радовало, проводите регулярно профилактическую проверку. Для начала проверяется корпус устройства, чтобы он был целым, без повреждений. Если были замечены подтекания электролита – их следует зачистить, при необходимости устранить места течи. Окисление клемм также следует убрать и смазать их специальным средством для предотвращения подобного в будущем. Подобные мелочи могут спровоцировать саморазряд батареи. Необходимо отслеживать уровень электролита, а при возможности – также его плотность. И, наконец, потребуется измерить напряжение на клеммах (при неработающем и работающем двигателе).

Причины снижения напряжения, способы измерения

Напряжение АКБ в обычном автомобиле является одним из показателей его работоспособности. Ни один ресурс не может быть вечным, в том числе и аккумуляторное устройство. На срок его службы влияет, прежде всего, вид, качество исполнения, экстремальность езды или постоянная езда только по городу, а также температурный режим и исправная система зарядки транспортного средства. Поэтому в корне неверно определять срок нормального функционирования батареи временными показателями (год, месяц). Однако прежде чем менять аккумуляторное устройство, стоит все-таки выяснить причину, по которой снизился вольтаж аккумулятора. Основные причины следующие:

  • истек ресурс батареи;
  • случилась поломка генератора;
  • имеет место утечки тока;
  • цепь не рассчитана на нагрузку.

Практически во всех вышеперечисленных случаях можно спасти ситуацию, добиться, чтобы норма заряда аккумулятора снова стала отличительным свойством автомобиля. Кроме износа самого устройства.

Кроме интернет-магазинов наша продукция мрамор строительных гипермаркетах Республики Беларусь

нормальное напряжение аккумулятора автомобиля

Еще одним важным показателем является уровень, плотность электролита. Но данные параметры можно проверить только в батареях обслуживаемого типа. Попытка открыть цельный корпус батареи, которая является необслуживаемой, даже для проверки электролита, – очень плохая идея, возможны химические ожоги. Плотность электролита напрямую обусловливает рабочее напряжение аккумулятора автомобиля. Она зависит не только от заряда батареи, но и от температуры окружающей среды. При низких температурах плотность электролита заряженного устройства растет, а разряженного, наоборот, уменьшается. Из этого следует, что на морозе можно держать или полностью заряженный аккумулятор, или вынимать его из авто и уносить в более теплое место. Иначе электролит может замерзнуть и разорвать корпус.

Смотрите также: Сдать аккумулятор Долгопрудный

Показатель того, что с АКБ что-то не в порядке, является отклоняющийся от нормы заряд батареи. Чтобы узнать, сколько вольт выдает аккумулятор, нужно измерить напряжение специальным универсальным прибором – мультиметром (или его еще называют тестером). Не стоит доверять бортовому компьютеру транспортного средства, поскольку такие системы часто ошибаются, измеряя напряжение косвенно. Цифровой мультиметр считается более удобным и точным в работе. Его устанавливают в режим измерения напряжения и поставить диапазон выше верхней границы напряжения АКБ, т.е. около 20 В. Красный щуп помещается на плюс, а черный – на минус. На дисплее отслеживается уровень напряжения. Если показывает минимальное напряжение аккумулятора, или ниже, батарею следует немедленно зарядить. В случае напряжения ниже 11,6 В устройство разряжено полностью и возможно даже не подлежит восстановлению. Мультиметром также можно измерить утечку тока, которая, как было сказано выше, непосредственно влияет на уровень заряда аккумулятора.

Замеры проводятся при работающем и неработающем двигателе. Поскольку нагрузка показывает работоспособность аккумуляторного устройства, проверка при включенном двигателе обязательна. Важный момент при такой проверке – должны быть выключены все дополнительные поглотители электричества (фары, печка, магнитола, кондиционер и др.). Напряжение на аккумуляторе автомобиля при работающем двигателе должно быть от 13,5 до 14 В. Если напряжение низкое, это может свидетельствовать об окислении контактов батареи или о каких-то неисправностях генератора. Если уровень напряжения высок, нужно подождать около 10 минут. При отсутствии поломок все постепенно придет в пределы нормы. В противном случае такая ситуация грозит перезарядом и выкипанием электролита при работе АКБ.

Об уровне зарядки аккумулятора может сказать еще такой прибор как нагрузочная вилка. Этот прибор создает нагрузку на аккумулятор, похожую на ту, которая получается при запуске двигателя. Состоит нагрузочная вилка из вольтметра, нагрузочного сопротивления и клеммы. Перед началом проверки батарею нужно полностью зарядить. Подключается прибор к выводам АКБ. Перед началом вольтметр должен показывать значения в пределах нормы (12,6-12,9 В). Подается нагрузка, обычно не более 6 секунд, а затем отслеживается, насколько упало напряжение на выводах. Если не ниже 10,2 В, все в порядке. В случае падения напряжения ниже 9 В, аккумулятор считается изношенным, ненадежным. В этом случае он подлежит замене.

В замерах нуждаются не только используемые аккумуляторные устройства, но также необходимо замерять напряжение нового аккумулятора автомобиля. Поскольку до продажи он мог пролежать довольно длительное время. Даже если устройство хранится в идеальных условиях, все равно может иметь место такое явление как саморазряд. Конечно, саморазряд батареи бывшей в употреблении и новой батареи различается. Норма саморазряда нового устройства 0,5 – 1% емкости. Следовательно, где-то через 50 дней она довольно сильно может разрядиться. Б/у аккумулятор имеет норму саморазряда от 1 до 1,7%, а значит, разряжаться будет быстрее. Особенность аккумуляторного устройства в саморазряде нужно обязательно учитывать при хранении или длительной консервации автомобиля. Чтобы нормальное напряжение не снизилось до критической отметки, жизненно необходимо проверять уровень заряда и подзаряжать батарею при необходимости.

Способы зарядки АКБ

Если заряд батареи не соответствует норме, ее следует зарядить. Для этого необходимо зарядное устройство. Оно подбирается исходя из параметров аккумулятора, установленного на транспортном средстве. При выборе учитываются:

  • режимы для различных видов аккумуляторных устройств;
  • напряжение выходное (некоторые модели зарядок могут обслуживать батареи с различным напряжением);
  • ток зарядки (зависит от емкости аккумуляторного устройства).

Смотрите также: Прием аккумуляторов б/у в Москве ЮВАО

Внимательный подход к выбору зарядного устройства избавит от многих проблем в будущем. Минимальное напряжение аккумулятора требует его зарядки. Есть несколько способов это сделать (у каждого есть отрицательные и положительные моменты):

  • Постоянный ток. Минус такого подхода – нужно постоянное внимание к процессу, его нужно контролировать. Процесс делится на несколько этапов. Вначале устанавливается ток равный одной десятой части емкости батареи (номинальной). Затем каждые 2 часа нужно будет подстраивать величину тока. Зарядка будет идти примерно 20 часов. Когда значения напряжения и тока меняться перестанут, батарея заряжена полностью. Плюс этого подхода заключаются в том, что аккумулятор восстанавливает свою емкость почти на 100% .
  • Постоянное напряжение. Степень зарядки зависит от подаваемого напряжения, его величины. Лучше всего этот способ использовать, когда степень разрядки АКБ невысокая. Плюс данного способа в том, что он автоматичен, его не нужно контролировать. Считается простым, наиболее эффективным. И по сути – самым безопасным.
  • Комбинированный метод. Для проведения такой зарядки нужно приобрести специальный прибор. Такой прибор позволит не присутствовать и не контролировать процесс. Зарядный прибор выключается самостоятельно после полной зарядки батареи.
  • Быстрая зарядка. Рекомендуется использовать только в самых крайних случаях, поскольку частое использование такого способа уменьшает срок службы аккумулятора и портит его. По времени зарядка не должна превышать 20 минут, что достаточно для завода двигателя.

Максимальное напряжение при зарядке не должно превышать 15 В. Если дать высокие напряжения заряда, можно «убить» АКБ. Заряжать батареи лучше всего в тепле. При минусовых температурах зарядка тоже будет происходить, но намного медленнее. Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно соответствовать нормативному диапазону, более продолжительная зарядка только навредит устройству. Не стоит измерять напряжение после зарядки батареи сразу же, лучше подождать около часа, оно должно прийти в норму.

напряжение заряженного автомобильного аккумулятора

При восстановлении заряда устройства следует придерживаться определенных правил, чтобы процесс прошел безопасно. Прежде всего, нельзя курить возле заряжающегося аккумулятора, а также производить другие пожароопасные манипуляции. Поскольку при зарядке батареи выделяется водород, подобные действия могут спровоцировать взрыв. Именно по этим соображениям аккумулятор лучше не заряжать в квартире или в доме. А лучше всего это делать в помещении с хорошей вентиляцией. Еще стоит помнить, что в составе электролита есть серная кислота – очень опасное химическое вещество для человека. Поэтому лучше защитить глаза специальными очками, а руки – перчатками.

Чтобы АКБ работала подольше, необходимо соблюдать некоторые несложные правила. Прежде всего, не стоит использовать совершенно разряженный или подсевший аккумулятор (какой должен быть заряд для эффективной работы рассматривалось выше). Зимой батарея нуждается в более частой зарядке и профилактическом осмотре, а перед поездкой необходимо тщательно прогревать автомобиль, а после поездки дать поработать двигателю около 15 минут с отключенными приборами, питающимися от электричества.

Содержать аккумуляторное устройство надо в чистоте. Удалять подтеки электролита, грязь и пыль, остатки масла. Своевременно очищать клеммы от окисей и покрывать их специальным средством. Обязательно следует проверять уровень электролита (вручную на обслуживаемом аккумуляторе и по индикаторной лампочке на необслуживаемом). Летом такую проверку нужно проводить почаще, т.к. опасность падения уровня электролита выше, чем зимой. Не стоит также пренебрегать визуальным осмотром аккумуляторного устройства.

Норма напряжения автомобильного аккумулятора – важный показатель состояния и работоспособности автомобиля. Если вовремя обращать внимание на данный параметр, неприятных неожиданностей в работе двигателя можно избежать.

Как правильно осуществить зарядку аккумулятора автомобиля |Интернет-магазин аккумуляторов Колеса Даром

Эксплуатация аккумулятора

Качество современных автомобильных аккумуляторов, выпускаемых ведущими мировыми производителями, весьма высоко. Тем не менее, надеяться на то, что батареи прослужат долго и без проблем безо всякого обслуживания и ухода, не следует. Все технически сложные изделия требуют к себе внимания, и АКБ – не исключение.

Если соблюдать ряд несложных правил, то автомобильные АКБ гарантированно прослужат весь тот срок, на который рассчитаны. Правил всего пять:

  • следить за тем, какова зарядка аккумулятора автомобиля;
  • поддерживать требуемое его напряжение;
  • не «перегружать» автомобильный аккумулятор;
  • содержать батарею в чистоте;
  • не оставлять АКБ на морозе надолго.

Каждое из этих правил хорошо известно опытным автовладельцам, однако все же не мешает остановиться на них поподробнее.

Зарядка аккумулятора автомобиля должна быть максимальной

Зарядка аккумулятора автомобиля на Kolesa-Darom.ru

Когда производится подбор АКБ, все стараются, как правило, обзавестись батареей как можно большей ёмкости. Однако после ее приобретения нужно обязательно следить за уровнем заряда. Это обусловлено спецификой работы устройства — энергию оно не генерирует, а накапливает. Сам процесс подзарядки должен происходить постоянно, причем глубокого разряда допускать ни в коем случае нельзя — может произовйти сульфатирование пластин батареи, что существенно снизит как ёмкость, так и срок службы.

Необходимо поддерживать нужное напряжение аккумулятора автомобиля

Напряжение аккумулятора автомобиля является одним из его важнейших параметров. При заведённом двигателе напряжение может подниматься до 14,4 вольт, причем вне зависимости от того, какая именно нагрузка на батарею оказывается в каждом конкретном случае. Что касается того напряжения, которое должно быть на клеммах аккумулятора при неработающем двигателе, то его величина должна составлять 12,6 вольт. Если показатели упали ниже этого числа, то батарея требует подзарядки.

Нужно иметь в виду, что незаряженным автомобильный аккумулятор надолго оставлять нельзя, поскольку впоследствии это отрицательно скажется на его сроке службы.

Напряжение аккумулятора автомобиля на Kolesa-Darom.ru

Требуется исключить длительную работу электропотребляющих узлов машины без работающего двигателя

Срок службы аккумулятора автомобиля в очень существенной мере зависит от того, какую нагрузку он испытывает, а точнее — запитывает. Поскольку батарея, как следует из ее названия, только аккумулирует электрическую энергию, то важно, какое количество циклов полного заряда-разряда она переносит. Чем их меньше — тем лучше. Это означает, что если есть желание, чтобы аккумулятор сохранил свои качества как можно дольше, то его не нужно разряжать в ноль и заряжать по максимуму.

Аккумулятор должен быть чистым

Напряжение аккумулятора автомобиля во многом зависит не только от того, как он заряжается, но и от того, не происходит ли его саморазряд. Такая утечка энергии нередко случается просто потому, что батарея элементарно загрязнена. Поэтому нужно регулярно очищать клеммы автомобильного аккумулятора от неизбежно образующихся на них окислов, прочищать вентиляционные отверстия боковых каналов и пробок.

Кроме того, настоятельно рекомендуется беречь аккумуляторную батарею от излишних вибраций. Для этого ее надо просто хорошо и надежно закрепить в том месте, где она установлена.

Нельзя оставлять на морозе частично разряженную аккумуляторную батарею

Бывалым автовладельцам (да и не очень бывалым — тоже) хорошо известно, что оставление на морозе частично разряженной аккумуляторной батареи чревато замерзанием электролита и разрушением ее корпуса. Чтобы срок службы аккумулятора автомобиля не сократился в несколько раз, не стоит оставлять устройство в транспортном средстве во время сильных морозов.

В конечном итоге, все зависит только от самого автовладельца — насколько бережно он относится к автомобилю в целом и к аккумулятору в частности. Если же АКБ все-таки вышла из строя, значит, стоит приехать в магазин Колеса Даром и подобрать себе подходящую батарею. А благодаря участию в конкурсах каждый автолюбитель может приобрести то, что ему нужно, по сниженной цене или даже просто выиграть.

akb.jpg

Подбор автомобильного АКБ

actions.jpg

Акции магазина Колеса Даром

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

Как проверить аккумулятор авто на работоспособность?

В данной статье расскажем, как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы для этого существуют.

Проверка аккумулятора авто с помощью мультиметра

Для этого необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если у вас его нет, то можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор сам по себе не дорогой, и если вы не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться не один раз.

Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они могут ошибаться. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

проверка аккумулятора с помощью мультиметра

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе будет больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника сама скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит, и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он всегда будет работать при максимальной отдаче и возможно выкипание электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу же бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже, то это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Также возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что перед тем как ехать в авто сервис, проверьте все контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора соответственно? Есть один способ. Например, при работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть-чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем сначала музыку в машине, потом кондиционер и затем другие потребители. Делаем все постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит о том, что возможно генератор работает не в полную мощность, возможно износились щетки генератора.

Даже при всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — то аккумулятор просто разряжается, и возможно он требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

Проверка аккумулятора при неработающем двигателе

проверка аккумулятора автомобиля своими руками

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение на его выводах менее 11,8-12,0 — то аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись, и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть приблизительно от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и очень простая методика у автолюбителей, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Вот такая приблизительная методика измерения уровня заряда аккумулятора, но очень действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть один нюанс, когда вы измеряете напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе. Если измерение проходит сразу после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — уже будет другим напряжение. Лучше всего, это измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если вы не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея автомобиля разряжена — напряжение будет падать быстро, и заряд аккумулятора продержится не долго.

Мы с вами рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе, но она является очень приблизительной, хотя и вполне действующей. Если вы хотите на все стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — очень действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового (как подобрать аккумулятор для авто).

  • Автошкола в Орехово-Зуево
  • Автошкола в Ногинске
  • Автошкола в Куровском
  • Автошкола в Электростале
  • Автошкола в Люберцах
  • Автошкола в Егорьевске
    Смотрите так же:

  • Цены на обучение
  • Обучение на МКПП
  • Обучение на АКПП

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *