Когда появились номера с регионами
Перейти к содержимому

Когда появились номера с регионами

  • автор:

Хронология автомобильных номеров

Государственный регистрационный номер — своеобразный документ, удостоверяющий «личность» машины. Его история не намного короче истории самого автомобиля. В дореволюционное время в России отсутствовали определенные правила нумерации автомобилей, каждый город имел свою систему номерных знаков.

Стандартные номера единого для всей страны образца были введены в СССР в 1931 году. На белом поле черным цветом изображались буква и две пары цифр.

Номерной знак 1934-1945 годы

В 1936 году была проведена реформа: номер теперь состоял из двухбуквенного индекса, обозначавшего регион, и двух пар цифр, разделенных между собой дефисом. Цвета поменялись: на черном фоне белые цифры и буквы.

Номерной знак 1946-1959 годы
После окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году, номерные знаки снова подверглись изменениям. Радикально изменился цвет номера. Теперь фон стал желтым, буквы и цифры — черными. Регистрационные знаки такого типа просуществовали в Советском Союзе до конца 50-х годов.

Номерной знак 1959-1981 годы
С 1959 года вновь появились белые буквы и цифры на черном фоне. Правда, количество букв увеличилось. Теперь их стало три. Буквы, как и прежде, отражали территориальную принадлежность автомобиля.

За всю историю СССР такие номерные знаки существовали дольше всех остальных — более двух десятилетий, до начала 80-х годов.

Номерной знак 1981-1994 годы

В 1981 году произошло последнее изменение автомобильных номеров в Советском Союзе. На новых номерных знаках черные буквы и цифры писались на белом фоне. По таким номерам легко можно было определить хозяина машины. На автомобилях, принадлежавших государственным учреждениям, все три буквы находились после четырехзначного числа, а на машинах частных владельцев одна буква стояла спереди, а остальные, соответственно, позади цифр.

Номерной знак РФ с 1993 года

Действующий ныне в РФ стандарт номерных знаков был введен в 1993 году. Теперь на всех номерах вначале идет буква, затем три цифры, за ними еще две буквы. В правой части знака появились изображение флага Российской Федерации и буквенное обозначение государства — RUS. Регион стали обозначать двузначными (позднее и трехзначными) числами.

Регистрационные номерные знаки Российской Федерации — специальный символический знак (№), изготовленный (нанесённый) на металлические (или из другого материала) пластины (формы) или транспортное средство (ТС), используемое для учёта автомобилей, мотоциклов, грузовой, специальной, строительной техники и вооружения, прицепов.

Устанавливаются на передней и задней частях техники (на прицепы и мотоциклы — только сзади).

Формат

0b8772106d1916a275eeb5008da40f73.jpg

В Российской Федерации большинство регистрационных знаков — стандартные знаки образца 1993 года, вид которых определен ГОСТ Р 50577-93. Номерные знаки маршрутных ТС, военных ТС, ТС дипломатических миссий, ТС МВД, прицепов, строительной техники и мотоциклов имеют формат и/или размеры, немного отличающиеся от стандартного.

Комбинации на стандартных номерных знаках строятся по принципу — 3 буквы, 3 цифры. Буквы означают серию номерного знака, а цифры — номер. ГОСТом для использования на знаках разрешены 12 букв кириллицы, имеющие графические аналоги в латинском алфавите —А,В,Е,К,М,Н,О,Р,С,Т,УиХ. В правой части номерного знака, в обособленном четырёхугольнике, расположены: в нижней части — флаг РФ с надписьюRUS, а в верхней — кодовое обозначение субъекта РФ, где был зарегистрирован автомобиль. Причём буквы по размеру шрифта меньше, чем цифры.

В каком году появились авто. номера с номерами регионов?

Российские номерные знаки с цифровым кодом региона были введены в 1993 году. Ранее, на советских номерах всех стандартов, 1977 года, 1958 года и ранее были буквенные коды регионов. По этому поводу есть интересный сайт avto-nomer.ru avto-nomer . ru

Остальные ответы

в 1993-м, на территории независимой России появились номерные знаки нового образца — с национальным флагом, цифровым кодом региона.. .Они прожили уже более 10 лет, а что впереди? Наверняка история наших автомобильных госномеров на этом не заканчивается.
http://auto.mail.ru/article.html?id=16920

В 93-м помнится

В России собственный стандарт номерных знаков введён в 1993 году, сами номера появились в обращении 1 января 1994 года. Новые знаки не отличались от советских по цвету и размеру, однако буквы были уменьшены по отношению к цифрам и введена дополнительная секция с кодом региона, национальным флагом (пока не было налажено производство многоцветных знаков, флага на знаках не было, да и ГОСТ Р 50577—93 указывает, что лишь «допускается дополнительное наличие изображения Государственного флага Российской Федерации» , флаг есть только на белых номерных знаках) и обозначением страны «RUS». Например, знак «А 123 АА 52 RUS» обозначал, что владелец автомобиля проживает в Нижегородской области. Буквенные сочетания первоначально утеряли какое-то смысловое значение, однако быстро обрели его в некоторых ситуациях. Так, например, в ряде регионов престижной считается серия с тремя одинаковыми буквами «О» , «Н» и т. п.

В России собственный стандарт номерных знаков введён в 1993 году, сами номера появились в обращении 1 января 1994 года. Новые знаки не отличались от советских по цвету и размеру, однако буквы были уменьшены по отношению к цифрам и введена дополнительная секция с кодом региона, национальным флагом (пока не было налажено производство многоцветных знаков, флага на знаках не было, да и ГОСТ Р 50577—93 указывает, что лишь «допускается дополнительное наличие изображения Государственного флага Российской Федерации» , флаг есть только на белых номерных знаках) и обозначением страны «RUS». Например, знак «А 123 АА 52 RUS» обозначал, что владелец автомобиля проживает в Нижегородской области. Буквенные сочетания первоначально утеряли какое-то смысловое значение, однако быстро обрели его в некоторых ситуациях. Так, например, в ряде регионов престижной считается серия с тремя одинаковыми буквами «О» , «Н» и т. п.

Эволюция номерных знаков в России: от «жестянок» до дипномеров

Эволюция номерных знаков в России

В далеком прошлом такого понятия, как госномер, просто не существовало. Но автомобилизация внесла коррективы в практику визуальной регистрации транспортных средств. И в начале прошлого века появились первые стандартизированные номерные знаки: они представляли собой жестяную табличку. Теперь их наличие обязательно, за отсутствие номерных знаков автовладельцу грозит штраф, а номер с «красивой» комбинацией букв и цифр вскоре можно будет легально зарезервировать. Как менялись автомобильные номера в России — в разборе Mafin Media.

До принятия в СССР декрета «О номерных знаках» в 1920 году у каждого города был свой формат номеров. Цвет, фон и размер табличек варьировались от территории эксплуатации и менялись год от года. На номера наносили регистрационный номер, состоящий только из цифр, и другую информацию, требуемую местными властями.

Первые номерные знаки на автомобилях мало отличались от велосипедных (да-да, каждый велосипедист тех времен обязан был иметь на своем «транспорте» номер): они были просто увеличены в 5–8 раз.

Точки фиксации на таких номерах не были предусмотрены: автовладельцы сами просверливали дырки и подвешивали таблички на машины за веревки.

Декрет «О номерных знаках» предписывал каждому авто два печатных номера. Передний необходимо было прикрепить на левое крыло, а задний — на кузове или специальной стойке. В номерных знаках использовались 4—5 цифр.

Стандартизация продолжилась в 1927 году, когда с введением «Правил всесоюзного учета автомобилей и мотоциклов» были прописаны параметры номерного знака: его форма, размеры, цвет расположение и высота цифр.

Кстати, первая в истории России попытка ввести учет транспортных средств была предпринята в XIX веке. Каждый конный экипаж и кучер вместе с ним должны были иметь регистрационный номер в виде жетона, который действовал в течение года. Таким образом городские власти решали проблему уклонения от уплаты налогов частными предпринимателями — извозчиками.

К началу 1930-х годов был разработан и принят единый стандарт номерных знаков для автомобилей и мотоциклов. Главная цель принятой нормы заключалась в полном учете авто- и мототехники по всей стране. К цифрам на номере добавились буквы. На белый фон наносились четыре арабские цифры и одна буква. Но такой стандарт просуществовал недолго, и всего через пару лет появились номера с названием региона выдачи.

В 1936 году вступает в силу «Положение о Государственной автомобильной инспекции (ГАИ) Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». С этого момента и по сегодняшний день постановкой транспортных средств на учет занимается ГАИ (ныне ГИБДД). В этом же году вводится новый стандарт номерных знаков: на черный фон наносятся белые символы — две буквы (обозначение региона) и две пары цифр через черточку. Московские номера начинались с буквы «М», номера ГССР, например, начинались с букв «ГА».

После окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году, гражданские номерные знаки снова поменяли цвет: черные символы стали наноситься на желтый фон. В остальном принципиальных изменений не последовало. Буквы стали меньше цифр, и их расположение изменилось и на переднем, и на заднем знаках. Спереди буквы расположились в левом верхнем углу, а на заднем номере — посередине верхней строки. Этот тип регистрационных знаков просуществовал в СССР до конца 1950-х годов.

Такая радикальная «цветная» реформа потребовалась из-за того, что в военные годы многие регистрационные знаки были утеряны, а автопарк страны стремительно пополнялся. Возможные комбинации из двух букв и четырех цифр на номерах быстро исчерпались.

Следующая модификация номеров произошла в 1959 году. На номерных знаках вновь появились белые буквы и цифры на черном фоне. Причем количество букв увеличилось до трех и они, как и прежде, отражали «прописку» автомобиля. Расшифровывать регион стало проще: у Москвы номера начинались на МО (МОА, МОБ, МОВ. ), в Ленинграде — на ЛЕ (ЛЕА, ЛЕБ. ). Такие номера выдавали вплоть до 1981 года.

Еще одна смена стандарта произошла после московской Олимпиады 1980 года. В то лето на улицах появились новые туристические автобусы с белыми номерами и буквами ОЛМ на белом фоне. После Игр эти знаки исчезли и появился новый стандарт, главным новшеством которого стало разделение знаков на «частные» и «казенные».

Легковушки с госномерами получили серии с МНА до МНК. А в номерных знаках частного транспорта четыре цифры разместились между двумя буквами.

Очередной стандарт номерных знаков в России, который и сейчас действует, был введен в 1994 году. На номера стал наноситься национальный флаг, а буквенное обозначение региона сменилось цифровым. За каждым регионом закреплен свой двузначный или трехзначный код. Количество символов на номерах, выполненных по стандарту, — три буквы и три цифры.

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Пересмотр стандартов пройдет в 2017 г., а окончательная редакция будет готова не раньше 2018 года. По сути, готовящийся ГОСТ предлагает возврат к некоторым правилам, которые уже успешно существовали в России раньше

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР (Фото:: Доников Александр/PhotoXPress.ru)

МВД готовит новый стандарт для автомобильных и мотоциклетных номеров. В Научно-исследовательском центре проблем безопасности дорожного движения ведомства разрабатывают изменения в действующий с 1993 г. ГОСТ, которые должны устранить ряд имеющихся противоречий. Так, перспективные нормы разрешат использование табличек так называемого квадратного формата, которые используются в США и Японии, введут более компактные мотоциклетные номера, а также установят специальные знаки для ретро автомобилей и спортивных машин. Пересмотр стандартов пройдет в 2017 г., а окончательная редакция будет готова не раньше 2018 года. По сути, готовящийся ГОСТ предлагает возврат к некоторым правилам, которые вполне успешно существовали в прежние годы.

Белые номера. 1931-1936 годы

Впервые единый стандарт автомобильных номерных знаков в СССР появился в 1931 г. после принятия постановления Совнаркома о порядке регистрации автомобилей. Первые общесоюзные номера состояли из буквы и четырех цифр, написанных черным цветом на белом фоне. Буква обозначала регион выдачи, но не соответствовала названию субъекта. Таблички для автомобилей были одинаковыми, а мотоциклетные знаки отличались размером, причем на мототехнику надлежало крепить и задний, и передний знаки, которые устанавливались также на переднем крыле вдоль направления движения. Особенными были номера для испытательных поездок, на которых ставилась надпись «проба». Кроме того, были введены транзитные номера с надписью «транзит».

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Из-за быстрого роста парка емкость номерных знаков быстро исчерпалась, и в 1934 г. формат табличек пришлось изменить. Название региона стали обозначать прописью, причем длинные имена сокращались до восьми букв, а количество цифр увеличили до пяти. К 1936 г. закончился и этот формат.

Черные и военные номера. 1936-1946 годы

Новый ГОСТ 1936 г. ввел черные таблички с белыми надписями. Регион стали обозначать двумя буквами, сам номер – двумя парами цифр. И именно тогда впервые появились разные форматы знаков: прямоугольный для установки спереди, более квадратный – для установки сзади автомобиля. Так же различались и мотоциклетные знаки, причем они, как и прежде, были меньше автомобильных. Пробные и транзитные номера отличались тем, что вместо кода региона на них мелким шрифтом в два ряда писались слова «проба» или «транзит», под которым располагался цифровой код завода. Кроме того, был впервые введен формат номеров для прицепов, но такие знаки практически не использовались.

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

В конце 1930-х появились первые дипломатические знаки, которые выдавались сотрудниками иностранных посольств – они имели три цифры вместо четырех и литеру «Д» в правом верхнем углу. А в 1940 г. в обиход вошли особые номера для военной техники, хотя единого стандарта ведомства не придерживались. Основной формат предполагал букву и пять цифр, но их расположение варьировалось, дефисы ставились произвольно, а некоторые части дополнительно использовали на табличках собственные знаки различия.

Желтые номера. 1946-1959 годы

Масштабная реформа 1946 г. была вызвана не только существенным ростом парка, но и неразберихой, возникшей после окончания войны, когда в стране появилось много трофейных машин. Формат с двухбуквенным кодом региона и четырьмя цифрами в целом был сохранен, но сами таблички стали желтыми, а буквы и цифры – черными. Как и прежде, надпись на передних номерных знаках выполнялась в один ряд, на задних – в два, а дипломатические отличались от стандартных только количеством символов и обязательной буквой «Д». Позже диппредставительствам стали выдавать номера на черном фоне.

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Наконец, были официально введены номера для прицепов – если раньше на них вешали задние таблички грузовика, то теперь они получили собственные таблички того же формата со словом «прицеп». Передние знаки для мотоциклов были отменены, как и пробные и транзитные знаки. На испытаниях автозаводы использовали стандартные таблички, а для транзита выписывали бумажные знаки.

Черные и желтые. 1959–1982 годы

Реформа 1959 г. принесла еще больше форматов. Цвет табличек вновь сменили на черный, цифр осталось четыре, а количество букв в коде региона увеличилось до трех, причем они теперь размещались после цифр или под ними в случае задней номерной таблички. Две буквы сохранили только в номерах для прицепов. Аналогичные номера были введены и для военной техники, но с двухбуквенным кодом региона, причем впервые эти коды соответствовали частям вооруженных сил. Чуть позже – в 1965 г. – регистрационные знаки были введены для сельхозтехники, но от гражданских они отличались и цветом (желтый фон), и количеством букв (две), а также обозначениями «тр-р» для тракторов и «пр-п» для тракторных прицепов. И именно в эти годы впервые была введена форма бумажного транзитного знака для автомобилей, которые крепились внутри на лобовое и заднее стекла. Такие знаки выдавали одновременно с металлическими транзитными, которые содержали слово «транзит».

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Дипломатические номера стали инверсными, то есть белыми, а литера «Д» сменилась латинской «D». Такие номер выдавались сотрудникам диппредставительств, а журналистам полагались таблички с буквой «K», торговым представителям – с буквой «М», причем в номерах последних также фигурировал двузначный код страны. В то же время появились номера с надписями «проба», «полигон», «спорт» и «милиция». Наконец, стандарт 1959 г. ввел выездные номера, в которых использовались буквы, совпадающие с латинскими.

Белые, желтые и красные. 1982–1993 годы

Последний советский стандарт разработали еще в 1977 г., но вводить начали пять лет спустя. Цвет табличек вновь сменился на белый, а вариантов размещения букв и цифр стало целых три. Частные автомобили получали таблички в формате «буква – 4 цифры – двухбуквенный код региона», у государственных три буквы печатались после цифр, а спецтранспорт, включая автомобили неотложных служб, имел таблички с буквами перед цифрами. Размеры букв и цифр сравнялись, дефис между цифрами исчез. На легковые машины и спереди, и сзади стали устанавливать одинаковые прямоугольные номера, а «квадратные» использовались только сзади на грузовиках. Номера для прицепов отличались от «квадратных» двумя буквами и усеченными углами таблички, похожие использовались на тракторах. А вот на тракторных прицепах использовались «перевернутые» тракторные. Частные госномера квадратного формата ГОСТ разрешил в 1992 г., но реально они не использовались.

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Военные номера остались прежними – черными. Существовал формат, аналогичный гражданскому в черном цвете, но до перехода на российские номера таких табличек было выдано немного. Номера нерезидентов стали цветными: красными с белыми символами – у сотрудников дипмиссий, желтыми с черными символами – у других иностранных граждан. Формат табличек не отличался: латинская буква и четыре цифры, которые кодировали страну или код региона регистрации, а также статус сотрудника посольства, либо указание на машину, предназначенную для экспорта из страны.

Российские номера

Собственный стандарт номерных знаков после распада СССР в России ввели в 1993 году. Таблички остались белыми, но сам номер разделился на две функциональные части: регистрационный знак в формате «буква — 3 цифры — 2 буквы» и цифровой код региона в отдельном окошке. Причем используются только буквы, имеющие аналоги по начертанию в латинском алфавите. Поначалу выпускались упрощенные стальные таблички с простой окраской и без флага РФ, но вскоре номера стали алюминиевыми, фон знака получил светоотражающее покрытие, а под кодом региона появился флаг. Рисунок знаков незначительно менялся в феврале 2005 г., когда в обращение вошли трехзначные коды регионов вместо двухзначных. Для автомобилей и прицепов используются только прямоугольные таблички, а так называемые квадратные предназначались, как и раньше, только для мототехники и сельскохозяйственных машин.

Прямоугольник и квадрат: как менялись номера в России и СССР

Иные цветовые решения применяются для автомобилей МВД (синий), сотрудников диппредставительств (красный), военных (черный), причем все они сделаны в схожем с обычными знаками стиле, но могут отличаться расположением и количеством букв и цифр. Вплоть до 2002 г. существовала линейка желтых номерных знаков для иностранных граждан, на которых буквой обозначался статус нерезидента. Сегодня желтые номера в формате «две буквы – три цифры» используются для такси и пассажирских автобусов.

Фото: Skoda

Фото: instagram.com/nikita.auto88

Автомобилям, временно снятым с учета, ранее выдавались бумажные прямоугольные знаки с белым фоном и желтым полем региона, а также бумажные транзитные знаки для внутренней установки. А на машины, окончательно выезжающие за границу, ставили алюминиевые таблички с крупной буквой «Т». С октября 2013 г. автовладельцы получили право сохранить номерные знаки при смене машины, а транзитные номера были отменены кроме случаев вывоза автомобиля за границу. Кроме того, стало возможным провести регистрационные действия в любом отделении ГИБДД на территории страны, что лишило смысла использование кода региона.

До 2007 г. существовали также так называемые федеральные номерные знаки с флагом РФ вместо кода региона, которые выдавались высокопоставленным госслужащим и руководителя госкомпаний, и которые фактически являлись привилегированными. На смену таким табличкам по сути пришли традиционные знаки особых серий.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *